La Paz, 13 november (EFE) .- Evo Morales regering bekräftade idag att Schweiz formellt kommer att tilldelas den 14 december till det bioeniska tågprojektet som främjas av Bolivia, vilket kommer att förena den brasilianska hamnen i Santos med den peruanska hamnen i Ilo, för att delta i investeringar och tekniskt stöd.

De bolivianska myndigheterna kommer då att underteckna ett "samförståndsavtal" med deras Schweiziska partner för deltagande av det europeiska landet "inom det tekniska området och avsikt att schweiziska företag kan investera i projektet," ministeren för Officiella arbeten i Bolivia, Milton Claros.

Den officiella försäkrar att projektet har "speciella tekniska egenskaper" som kräver råd eftersom det i sin passage genom territorium Bolivian, måste korsa bergskedjan som skiljer Peru och Bolivia.

Schweiz bidrag till järnvägsprojektet syftar till att lösa en teknisk observation till designen med avseende på minskning av 3.700 meter över havet mot den peruviska kusten. Enligt Claros, med hjälp av Schweiz, vilken typ av resurs som ska användas för att korsa bergen och uppnå en effektiv nedstigning till havsnivån. Den schweiziska tidningen Sonntags Blick rapporterade på söndagen president Evo Morales besökare och minister Claros till Schweiz den 14: e December för att prata om den bioceaniska järnvägen och underteckna en avsiktsförklaring om det schweiziska deltagandet i projektet.

Morales och Claros kommer att träffas med det mål med presidenten för Helvetic Confederation och federal councilor (minister) som ansvarar för transportportföljen Doris Leuthard.

Det bioceaniska tågprojektet Det ger en rutt på 3.750 kilometer för gods- och passagerartransporter och är planerad att slutföras år 2025, datumet för halvårsskiftet för oberoende av Bolivia. Förutom Bolivia, Brasilien och Peru, Paraguay, Uruguay och Argentina skulle också gynnas genom att bygga en järnvägsgren från Bolivia till ett hamnområde på paraguayansk mark som är kopplad till vattenvägen Paraguay-Paraná.

Kontrakten kommer huvudsakligen att kopplas till planering, byggande av infrastruktur och tillgång av lokomotiv och vagnar, men också till underhåll, och de stiger till mellan 10 000 och 14 000 miljoner dollar, vissa anbud där den schweiziska industrin förväntar sig att delta, enligt Sonntags Blick.

Claros sa idag att England och Spanien också har uttryckt sin avsikt att delta i projektet, även om det för närvarande är ett effektivt steg med Schweiz.